{"version":"1.0","provider_name":"MeRCeNaRioS -={GGS}=-","provider_url":"https:\/\/www.mercenarios.org\/wps","author_name":"Bertez","author_url":"https:\/\/www.mercenarios.org\/wps\/author\/bertez\/","title":"La version de los controladores... - MeRCeNaRioS -={GGS}=-","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"J4nJnLizZe\"><a href=\"https:\/\/www.mercenarios.org\/wps\/forums\/topic\/la-version-de-los-controladores\/\">La version de los controladores&#8230;<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.mercenarios.org\/wps\/forums\/topic\/la-version-de-los-controladores\/embed\/#?secret=J4nJnLizZe\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"\u00abLa version de los controladores&#8230;\u00bb \u2014 MeRCeNaRioS -={GGS}=-\" data-secret=\"J4nJnLizZe\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.mercenarios.org\/wps\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","description":"Esta es la explicacion que un controlador da a sus amigos (en el foro de una web de tematica muy parecida a la nuestra) al tema de la huelga bestia del otro dia, intentando ser lo mas objetivo posible y a mi entender sin caer en la tipica demagogia barata&#8230;juzgen ustedes, por lo menos ahora disponemos de las dos versiones,que yo ya estaba un poco asqueado de verle el careto al ministro Blanco. &#8230;&#8230;&#8230;&#8230; \u00abPara que entend\u00e1is lo que ha pasado tengo que repasar un poquito de historia. Sobre la empresa: AENA debe de ser una de las empresas que m\u00e1s dinero mueve en este pa\u00eds (tasas aeroportuarias y de navegaci\u00f3n, tiendas, aeropuertos, etc) En el 2004 estaba en superh\u00e1bit. Ahora acumula una deuda de cerca de 13.000 mill \u20ac La mayor parte de esta deuda proviene de megainversiones en aeropuertos, algunos tan ruinosos y absurdos como Vigo, Huesca, Logro\u00f1o, Burgos, Lleida, etc La mayor parte de los contratos m\u00e1s jugosos van a parar a las mismas dos empresas, INECO y Grupo San Jos\u00e9. A partir de ah\u00ed la historia de siempre, tr\u00e1fico de influencias, amiguismos, intercambio de favores, empresarios y pol\u00edticos. Si alguien tiene curiosidad que investigue quienes est\u00e1n en esa trama. Como apunte os dir\u00e9 que el actual presidente de AENA, Lema, era directivo de S. Jos\u00e9 y la presidenta de Navegaci\u00f3n A\u00e9rea viene de INECO. Sobre el 2006, Fomento contrata por uos 600.000\u20ac a McKinsey. Un \u00abgabinete\u00bb especializado en grandes privatizaciones, despidos masivos y \u00abunion Busters\u00bb o revienta sindicatos. (Algunas de sus \u00abobras\u00bb m\u00e1s famosas son la privatizaci\u00f3n de Ferrocarriles Brit\u00e1nicos y France Telecom). Curiosamente desde entonces y pese a pedirlo por activa y pasiva no se han formado m\u00e1s controladores. Ahora sabemos el porqu\u00e9. La suerte de AENA estaba ya echada. Privatizaci\u00f3n. Y USCA, el sindicato de control, es un escollo. Sobre los controladores En el pasado un trabajo normal, seg\u00fan los antiguos incluso terrible. Cuando se crea AENA empiezan a conseguir mejoras laborales debido en parte a su renuncia a status de funcionario. Durante finales de los 90 y hasta el 2008 es cuando entran en su \u00e9poca dorada. La falta de profesionales y el aumento brutal del tr\u00e1fico a\u00e9reo genera un d\u00e9ficit brutal de controladores. El salario base sigue siendo exiguo pero la hora extra se acaba pagando a mill\u00f3n. Los salarios se disparan. Muchos hab\u00e9is visto incluso a d\u00eda de hoy los SMS que me llegan diario reclamando controladores para Horas extras. Nota personal Se ha hecho mucha demagogia sobre el tema de los salarios. La realizaci\u00f3n de horas extras era mayoritariamente \u00abvoluntaria\u00bb (otro d\u00eda hablar\u00e9 de eso) Con eso quiere decir que hab\u00eda muchos compa\u00f1eros que no hac\u00edan horas extras o hac\u00edan muy pocas. Otros incluso ten\u00edan reducci\u00f3n de jornada. Yo mismo, al enterarme del embarazo de mi 2\u00aa hija, pas\u00e9 de hacer s\u00f3lo 3 d\u00edas extras al m\u00e9s (15+3=18 servicios m\u00e1ximo al mes ) a pedir reducci\u00f3n de empleo y sueldo del 33% antes del decretazo. De hecho, el problema no es ganar mucho dinero, sino que para hacerlo hay que trabajar muchos d\u00edas y eso en mi trabajo deber\u00eda estar prohibido. En su momento fue culpa de las dos partes, del controlador que lo acept\u00f3, a nivel individual y de la empresa por fomentarlo y permitirlo. El preludio. Empieza la trampa Llega la crisis. Es la empresa quien pide negociar y el sindicato acepta. sin embargo vemos que no hay manera de avanzar en la negociaci\u00f3n. Para ser sinceros, seguro que nuestro antiguo presidente tampoco ayud\u00f3 mucho. Despu\u00e9s se supo que lo que la empresa lo que quer\u00eda era que estuviera abierta la negociaci\u00f3n del II convenio para poder acusarnos posteriormente de chantaje de cara a la negociaci\u00f3n. Sobre Noviembre, sin m\u00e1s entra Pepi\u00f1o Blanco en escena. Aparece a diario en los medios cargando contra los privilegios de los controladores. Mienten a destajo o falsean datos y Su mensaje cala en plena crisis. (Alguien dijo que hay mentiras, grandes mentiras y la estad\u00edstica).Nosotros segu\u00edamos sin entender de qu\u00e9 iba todo esto. Lo averiguar\u00edamos pronto&#8230;&#8230;&#8230; En Navidades AENA programa mal en las grandes dependencias. Nombra servicios a gente que est\u00e1 de baja prolongada, comisi\u00f3n de servicio, etc as\u00ed en d\u00edas cr\u00edticos faltan controladores. Ya tenemos la primera \u00abhuelga\u00bb en marcha. En Febrero de repente, un martes la empresa se levanta de la mesa negociadora. Dice que no hay manera de llegar a un acuerdo y que al no haber acuerdo no podr\u00e1 asegurar la prestaci\u00f3n del servicio. (el acuerdo de ampliaci\u00f3n de jornada caduca en Marzo). 3 d\u00edas despu\u00e9s cae el primer decretazo. En ese primer decretazo aprovechan para meter \u00aben letra peque\u00f1a\u00bb la primera parte del marco legislativo para la privatizaci\u00f3n de AENA, pero a la opini\u00f3n p\u00fablica s\u00f3lo llega la parte en la que se recortan los privilegios de los controladores. A destacar. La Jornada obligatoria para todos pasa a ser de 1200 h a 1670 h + 80 extras (ni una m\u00e1s) Esto despu\u00e9s tendr\u00e1 su importancia. Adem\u00e1s toda la gesti\u00f3n pasa a manos de AENA y se le da carta blanca para actuar en cualquier medida para \u00abasegurar la continuidad del servicio\u00bb A partir de ah\u00ed el d\u00eda a d\u00eda se convierte en constante \u00abaprieta tuercas\u00bb. Sabemos que lo que quieren es que saltemos para poder ir a por nuestro Sindicato as\u00ed que aguantamos. Sobre nuestros \u00abprivilegios\u00bb desde entonces: > 200 horas de l\u00edmite al mes a turnos. Un trabajador normal trabaja unas 160. Yo he currado unas 190 en meses de verano. > He currado 27 d\u00edas al mes. Algunos compa\u00f1eros m\u00e1s. Mis 4 d\u00edas libres sal\u00eda de trabajar servicio de noche (es decir, a las 7:30 de la ma\u00f1ana). 24 horas despu\u00e9s, ya ten\u00eda turno de ma\u00f1ana. > En tus d\u00edas libres te nombran servicios expr\u00e9s. Te pueden avisar incluso con s\u00f3lo horas de antelaci\u00f3n de que tienes que ir a trabajar \u00absalvo despido\u00bb > Niegan permisos, por familiares enfermos, cuidado de hijos (YO tengo un juicio pendiente con AENA porque me ciscaron la reducci\u00f3n de jornada) > Nuestro periodo estival ha pasado a ser de 4 meses en vez de 3. Desde el 1 de Junio al 30 de septiembre. Como mucho puedes pedir 15 d\u00edas de vacaciones en esos 4 meses y te los conceden \u00abs\u00f3lo si el tr\u00e1fico lo permite\u00bb A varios compa\u00f1eros les cancelaron sus vacaciones avis\u00e1ndoles s\u00f3lo con d\u00edas de antelaci\u00f3n. > No puedo faltar ning\u00fan d\u00eda sin baja. Exigen baja de la S.Social desde el primer d\u00eda. > Te descuentan del salario los d\u00edas de baja. >etc Se lleva a juicio pero ellos se encargan de que en la audiencia nacional nos juzgue Ricardo Bodas. Quien quiera que busque su historial en Internet. Baste una perla de la sentencia \u00ablos derechos fundamentales no son universales\u00bb Es decir, a los controladores no nos asisten los derechos fundamentales. La huelga no es una opci\u00f3n, durante la huela general nos imponen servicios m\u00ednimos del 100 al 110% Pero son tan in\u00fatiles que incluso con las 1670 horas se quedan cortos y en algunas dependencias se quedan sin horas. La primera, el TAC de Santiago. La empresa amenaza con todo, despidos, sanciones, etc pero los compis que se pasan de hora se mantienen firmes y Durante casi una semana hay cierres en el espacio a\u00e9reo gallego. Como es culpa de AENA y de FOMENTO, lo tapan y apenas sale en los medios. Desenlace La \u00faltima semana se incrementa la presi\u00f3n. Nuevas medidas. Hasta que el viernes, nuevo decreto. (en lo que va de a\u00f1o llevamos 3 decretos y una ley) Entre otras perlas, para el c\u00f3mputo de jornada laboral, las famosas 1670 horas. No cuentan ni las bajas ni los permisos, etc Es decir, si me parto la pierna y estoy un mes de baja. Me siguen quedando 1670 horas para 11 meses. Si soy padre y me pillo los 13 d\u00edas de permiso, despu\u00e9s tengo que recuperarlos, etc Los controladores est\u00e1bamos reunidos en asamblea. Al conocer el contenido del \u00faltimo decreto estalla toda la ira acumulada, el resto lo sab\u00e9is de 1\u00aa mano. mi opini\u00f3n, ahora en fr\u00edo: Una reacci\u00f3n de esa magnitud NUNCA estar\u00e1 justificada. Soy consciente del da\u00f1o que se ha hecho y al final siempre pagan los mismos, los usuarios (las compa\u00f1\u00edas no me dan tanta pena, pero esa es otra historia) Sin embargo la gente con un par de neuronas tendr\u00eda que pensar situaci\u00f3n ha empujado a un grupo de personas, acostumbradas a la presi\u00f3n a arriesgar todo y a afrontar embargos, penas de c\u00e1rcel, etc Creo que esta vez nos hemos comido el capote, embolados y hasta dentro. En el gobierno se estar\u00e1n partiendo la caja. Sacan el decreto el d\u00eda antes del puente y no lo supimos ver. Ahora tienen \u00abla justificaci\u00f3n\u00bb que necesitan para hacer lo que quiera, hasta un auto de fe, que la gente aplaudir\u00e1 con las orejas. Ahora la privatizaci\u00f3n est\u00e1 justificada si con eso ponen coto \u00aba los chantajistas\u00bb Encima nadie habla del resto de medidas aprobadas ese viernes. Y Nadie se plantea que tomen una medida de tal calibre y de dudosa legalidad (que ya ten\u00edan preparada) &#8230;y yo, con mi edad, que me libr\u00e9 de la mili, ahora sargento chusquero y cuadr\u00e1ndome al entrar a la sala de control. Hay que joderse. Otro d\u00eda m\u00e1s.\u00bb"}